Leitura rápida, 1º de maio de 2022

Pequenas motocicletas elétricas enfrentam ícones de grande porte esta semana. Em um canto, um comutador elétrico personalizado da Indonésia e um Super73 S2 com tema de golfe. Na outra, uma Katana perfeita e um Norvin de tirar o fôlego.

Moto elétrica EV1K da Katalis Company Gostamos de ver a incursão de Katalis na mobilidade elétrica se desenrolar. Eles são um estúdio de design multidisciplinar localizado ao sul de Jacarta, na Indonésia, com grande interesse em motocicletas. Sua primeira bicicleta elétrica, a EV.500, foi um sucesso - e agora eles levaram o conceito um passo adiante com a EV1K.

Como sua antecessora, a EV1K é uma bicicleta elétrica compacta, envolta em uma carroceria de alumínio que combina elementos de ficção científica com sugestões tiradas de aeronaves de guerra. Porém, não é uma cópia direta do EV.500, e é claro que a Katalis refinou o design em pontos-chave.

Mais importante, o trem de força do EV1K foi atualizado - de um motor de 500 W para uma unidade montada no hub de 1500 W. É supostamente bom para uma velocidade máxima de 65 km/h [40 mph], o que é respeitável para uma bicicleta deste tamanho. O suco vem de uma bateria de lítio de 48 volts, boa para um alcance de 50 km [31 milhas].

O EV1K é uma bicicleta urbana, por completo. Possui rodas de 14" em ambas as extremidades, com uma distância entre eixos estreita de 1120 mm. Um conjunto de garfos convencionais sustentam a extremidade dianteira, com um sistema mono-amortecedor redesenhado na parte traseira. A distância ao solo também é bastante decente; 255 mm.

Também é um design elegante, envolto em preto e dourado com um farol de LED saindo na frente e uma lanterna traseira enfiada no capô traseiro. As peças de acabamento incluem espelhos baixos, indicadores de direção discretos em LED e tirantes de guidão estendidos para colocar o guidão em um local sensível.

A Katalis também está planejando fazer uma produção limitada deles. Como um carro peculiar que parecerá diferente de qualquer outro estacionado do lado de fora do seu café local, você ficaria tentado? [Katalis Co.Instagram]

Suzuki Katana da dB Customs No que diz respeito aos restomods de motocicletas japonesas icônicas, as criações de Darren Begg estão no topo da lista. O construtor canadense não apenas os ama, mas também sabe como fazê-los parecer incríveis e rápidos. E esta retorcida Suzuki Katana é uma de suas melhores construções até agora.

O Katana é carregado com atualizações dignas de babar e até apresenta uma troca de motor - algo que esperamos de Darren. Em seu coração está uma usina Suzuki GSX-R1127 que foi perfurada até 1.216 cc e apresenta câmeras Megacycle, pistões Wiseco e uma cabeça que foi retrabalhada pela Xtreme Motorsports. Há também um refrigerador de óleo Setrab na mistura, canalizado com linhas e acessórios personalizados.

Alimentando o motor está uma linha de carboidratos Yoshimura com pilhas de velocidade. O sistema de exaustão de titânio quatro em um vem da Racefit e parece absolutamente o negócio.

O chassi também não foi negligenciado. Darren instalou a suspensão Öhlins em ambas as extremidades e trocou o braço oscilante por uma peça Suzuki Bandit. As rodas OZ Racing Piega R, envoltas em pneus Michelin Power 5, são travadas por freios Brembo com linhas Spiegler.

No cockpit estão garfos personalizados, novos clip-ons, um painel Koso e um painel de distribuição inspirado no MotoGP da Woodcraft Technologies. Detalhes personalizados menores são abundantes; um punhado de fibra de carbono aqui, uma tampa da roda dentada dianteira usinada em CNC ali.

A pintura também é inspirada - um clássico prata Katana, coroado com fibra de carbono revestida transparente no pára-choque dianteiro e na traseira. Os logotipos laranja obtêm sua tonalidade do Lamborghini Huracan e foram pintados pela Sketch's Ink; sem adesivos de vinil aqui.

Somos loucos pelo trabalho de Darren e por Katanas restauradas, então este é um golpe duplo para nós. Dizem que ele está trabalhando em outro, então nossos olhos estão abertos. [dB Costumes]

Norvin por Millet Racing Todo mundo sabe o que é um Tritão, mas você já viu um Norvin? É o que você obtém quando coloca um motor Vincent em um quadro Norton - um conceito pioneiro do lendário John Surtees em 1954. E foi magistralmente reinterpretado aqui, pelos irmãos Sylvain e Franck Millet.