Video Pro Bike: Rabobank Giant TCR Advanced SL de Robert Gesink

Moto branca brilhante para um vencedor de camisa branca

Por James Huang

Publicado: 26 de março de 2009 às 8h

A cobiçada camisa branca de 'melhor jovem piloto' tornou-se uma visão familiar para o jovem talento de 22 anos, Robert Gesink (Rabobank), e agora ele tem uma nova e brilhante moto branca para combinar.

Giant substitui Colnago como patrocinador oficial da equipe Rabobank este ano e, convenientemente para Gesink e seus companheiros de equipe, a mudança traz consigo uma nova versão do TCR de corrida de carbono de longa duração da Giant, o TCR Advanced SL.

O reluzente TCR Advanced SL branco da Gesink é um desvio visual marcante de seu Colnago de carbono com lugged de aparência clássica, com seus perfis de tubo muito maiores, curvas arrebatadoras e linhas suaves.

Embora o antigo TCR não fosse desleixado nos departamentos de peso e rigidez, a Giant diz que este novo é um grande salto à frente.

Além das seções transversais mais grandes, a Giant agraciou seu novo carro-chefe com um tubo de direção cônico de 1 1/8 pol. a 1 1/4 pol. copos de rolamento e um tubo inferior de perfil retangular igualmente largo para combinar.

De acordo com a Giant, a nova moto é 42% mais rígida no geral e oferece melhor desempenho de frenagem graças ao front end mais robusto.

No entanto, esta nova iteração também é mais leve em cerca de 200 g e é considerada mais confortável devido às escoras mais finas e ao padrão flexível ajustado do canote integrado. Apesar da construção esguia do talentoso alpinista holandês de 1,87 m (6 pés 1 pol.), sua bicicleta mal é legalizada pela UCI com 6,83 kg (15,06 lb).

Shimano e sua subsidiária PRO continuam como patrocinadores do Rabobank. Para 2009, a Gesink atualizou para o último grupo Dura-Ace 7900 e tubulares de carbono, bem como os onipresentes pedais SPD-SL.

Em contraste com muitos profissionais, a Gesink não apenas opta por uma barra e avanço de carbono, mas também por uma configuração integrada minimamente gravada que presumivelmente adiciona um pouco de rigidez, mas também limita o ajuste.

O mecânico da equipe, Joost Hoetelmans, diz que Gesink não tem pedidos de configuração específicos e teríamos que concordar a julgar pela aparência da moto. Exceto pela enorme quantidade de queda de barra, a bicicleta de Gesink é decididamente de aparência padrão.

Gesink venceu a competição de melhor piloto jovem deste ano no Tour da Califórnia por um confortável 1:03, mas terá que buscar coisas maiores no próximo ano porque fará 23 anos em maio.

A julgar pela exibição deste ano, a camisa do líder da corrida pode muito bem estar ao alcance - Gesink terminou em 8º geral, apenas 1:54 atrás do tricampeão Levi Leipheimer (Astana) e à frente de pilotos notáveis ​​como George Hincapie (Columbia-Highroad), Tom Danielson (Garmin-Slipstream), Floyd Landis (OUCH) e Fränk Schleck (Saxo Bank). Melhor manter seus olhos neste.

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