RWTH Aachen e e.Volution apresentam EV para economia circular

O RWTH Aachen e o spin-off e.Volution desenvolveram um veículo elétrico de economia circular que deve durar 50 anos graças a atualizações modulares. Já é o segundo modelo deles.

O fundador da e.Volution GmbH é o professor Günther Schuh, que fundou a StreetScooter e a e.GO. De acordo com o anúncio, ele quer mostrar que os futuros conceitos de produção “podem tornar os veículos elétricos significativamente mais baratos e mais sustentáveis ​​para fabricar e operar”.

O "conceito de produção de veículos da próxima geração" exige uma nova modularidade dos carros, substituindo a carroceria autoportante por um chassi durável e componentes externos e internos substituíveis de menor duração. A base para isso é o acionamento elétrico porque, segundo a e.Volution, "dura 4-5 vezes mais que um motor de combustão interna".

A e.Volution apresentou seus dois primeiros veículos baseados no chassi Oscar: o Meta, que foi lançado no ano passado como um ônibus corporativo (6-7 lugares) com estações de trabalho de escritório multimídia para passageiros, e o Space com distância entre eixos curta e longa (5 - e 7 lugares) como carro de empresa para motoristas de longa distância ou como carro familiar.

O e.Volution não depende apenas de um acionamento elétrico por bateria, mas sim de um extensor de alcance de célula de combustível adicional para atingir "autonomias reais" de 750 quilômetros ou mais. Mas: O extensor de alcance a hidrogênio estará disponível apenas para o primeiro ciclo de atualização em alguns anos: "Como o hidrogênio verde ainda não está disponível em quantidades suficientes", um motor de dois cilindros movido a GLP será inicialmente usado como um extensor de alcance. Mas graças à sua modularidade, pode ser facilmente substituído.

O chassi Oscar ("Open Source Car Architecture Research") é baseado em perfis de alumínio. Isso deve "reduzir drasticamente" o esforço de desenvolvimento e homologação de um novo EV, e as interfaces padrão também devem aumentar as economias de escala dos componentes.

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Enquanto o Meta já foi exibido no Greentech Festival em Berlim em 2022, a start-up acaba de estrear o Space no Aachen Machine Tool Colloquium (AWK). Juntamente com e.Volution, o WZL da RWTH Aachen também mostrou parte da "fábrica de remontagem de atualização", onde os veículos podem ser renovados e atualizados industrialmente a cada cinco anos.

Embora a estrutura do perfil de alumínio não deva ser tocada durante a vida útil do veículo - se possível - "quase todos os componentes inovadores e relevantes para o design, como monitores, sensores, computadores de veículos, baterias, faróis, exterior, assentos e interior" podem ser substituído em uma fábrica de remontagem. "Veículos de nicho e personalização adicional por construtores de veículos especiais e fornecedores terceirizados tornam-se economicamente viáveis", escreve a e.Volution no comunicado.

Suponha que a bateria também seja trocada por uma mais nova em uma das fábricas de remontagem. A e.Volution planeja oferecer os módulos de bateria retirados como armazenamento doméstico de segunda vida.

evolution-mobility.com

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