Ainda não feito

Por Paulo Governador.

O mundo está se afastando dos hot hatches, até mesmo da Ford com o Focus RS, mas felizmente não da Honda.

Ela acaba de renovar seu compromisso com o Civic Type R e, na Austrália, até encontrou uma maneira de alimentar 500 carros extras para os fãs locais até 2023.

A oferta extra é um reflexo da popularidade do carro e da demanda local – apesar de um preço estourado para US$ 72.600.

É muito dinheiro para o que é realmente um carro de brinquedo, mas o Type R de sexta geração é um carro que pode fazer muitas coisas boas para justificar o preço.

Para começar, isso faz você sorrir.

O impacto visual vem da asa traseira de grandes dimensões e do spoiler dianteiro, da saída de escape de três tubos e dos ajustes internos, incluindo o acabamento do assento vermelho e uma alavanca de câmbio em alumínio sólido.

Sim, ainda tem uma alavanca de câmbio porque o Type R ainda é manual. E é um manual com um motor turbo aprimorado que produz 235 kiloWatts de potência e 420 Newton-metros de torque.

É mais do que bom o suficiente para todos os tipos de prazer de dirigir, embora o layout da tração dianteira possa tornar as coisas um pouco incompletas se você estiver no modo de potência máxima em uma estrada molhada.

Portanto, há sorrisos do estilo e sorrisos da unidade.

Mas o Type R também é um hatchback de quatro portas - ao contrário dos primeiros cupês R - com um porta-malas de bom tamanho e o tipo de qualidade que você sempre espera da Honda.

Ele também possui todos os sistemas eletrônicos de segurança mais recentes, incluindo reconhecimento de sinais de trânsito e uma atualização atrasada para o infoentretenimento que inclui uma tela grande e conectividade sem fio.

Portanto, é prático e fácil de estacionar, mas as pessoas que desejam um Type R provavelmente o comprarão contra um Volkswagen Golf GTI ou R. É um campo difícil e o Honda perde aderência para o R com tração nas quatro rodas, mas tem mais impacto visual e fator divertido do que o GTI mais recente.

Entrando no Type R, lembro-me - instantaneamente - de que os assentos são para pessoas que gostam de se sentir atrevidas. Eles têm muito apoio lateral, mas você precisa ter o tamanho e a forma certos. E depois há a sensação única do câmbio de alumínio.

Quando você dirige SUVs na maior parte do tempo - sou eu - qualquer coisa remotamente esportiva pode parecer uma Ferrari.

Mas o Type R é realmente rápido, divertido e recompensador. Não é tão pop-bang-pop anti-social quanto alguns dos foguetes de bolso turbo da BMW e Benz, e isso não é uma coisa ruim.

Ele ainda tem uma nota de escape doce e você pode escolher entre três modos de direção ou definir o seu próprio. Eles ajustam tudo, desde a resposta do motor até o layout do painel e a sensação de direção

Para mim, Sport é uma porcaria porque a direção fica dura como pedra e não responde. Mas é compensado pelo grande impacto do motor, de cerca de 2.500 rotações, e a chance de voar até a linha vermelha com luzes de advertência para um pouco do impacto da Fórmula Um.

O melhor de tudo é que você não precisa jogar corridas de Grande Prêmio o tempo todo.

O Civic Type R tem uma ótima sensação de solidez na estrada e é espaçoso e confortável.

É a prova de que um hot hatch, bem feito, ainda tem muito apelo em 2023.

HONDA CIVIC TYPE R

Posição: escotilha quente

Preço: a partir de US$ 72.600

Motor: 2 litros turbo a gasolina

Potência: 235kW/420Nm

Transmissão: automática de 6 marchas, tração dianteira

Mais: divertido e prático

Menos: custa muito

O TICK: sempre

Pontuação: 8,5/10