Desafio Gigante 1 Disco

Viajante acessível e versátil

Por David Roma

Publicação: 15 de julho de 2015 às 8h

Em 2015, a Giant renovou sua gama de desempenho Defy e Liv Avail para mulheres, adicionando freios a disco a muitos dos modelos de carbono. Antes disso, o gigante taiwanês havia aprimorado sua gama de ligas de nível básico com uma estrutura que ultrapassou os limites do que é possível em alumínio.

Para 2016, o maior fabricante de bicicletas do mundo avança novamente, reduzindo os freios a disco dos modelos de nível superior e fundindo-os com o quadro de liga leve que leva várias dicas de design dos modelos de carbono. É claro que nem todos os ciclistas de estrada são vendidos com freios a disco ainda. Mas não há como negar os benefícios proporcionados pelo maior controle de frenagem – independentemente do clima.

O preço do novo Defy é de US $ 1.500 / AU $ 1.799 muito competitivo - apenas um pouco mais do que o modelo de 2015; Os preços do Reino Unido devem ser definidos no início de agosto de 2015 e iremos atualizá-lo assim que os tivermos.

Construída para melhor atender o piloto mais novo ou menos focado no desempenho, a linha Defy é lançada como uma bicicleta de 'resistência'. Simplificando, isso significa que o ajuste da moto é mais vertical e o manuseio mais relaxado em comparação com as máquinas de corrida tradicionais.

Para a maioria das pessoas que veem o ciclismo como um hobby ou um meio de se exercitar, a categoria de resistência se tornou o padrão – permitindo uma posição mais confortável para a maioria das pessoas que passam mais horas da semana em uma mesa do que em qualquer outra atividade.

O Compact Road da Giant significa que o tamanho do quadro deve ser medido de forma diferente dos quadros mais tradicionais, mas uma escolha de seis tamanhos deve manter a maioria confortável

Montar o Defy é uma experiência confortavelmente familiar. A geometria e os ângulos comprovados não mudaram muito ao longo dos anos e nem precisam. Você pode argumentar que não é o passeio mais emocionante ao lado de algumas opções mais curtas e rápidas, mas lida com descidas de alta velocidade com equilíbrio e faz com firmeza quaisquer curvas que a estrada apresente.

Saliências menores e inconsistências da estrada são tratadas pelos generosos pneus 25c e aros largos, enquanto a moto funciona bem em alta velocidade.

No entanto, pegue uma estrada mal pavimentada e ficará claro que os recursos do quadro focados no conforto não fazem tanto quanto seus olhos o levariam a acreditar - afinal, ainda é um quadro de liga leve de paredes finas. Nas superfícies mais ásperas, há um pouco de vibração a ser sentida e você provavelmente desejará ficar acima da sela nas piores seções.

Vale a pena enfatizar que isso não é de forma alguma um grande ponto negativo – o Defy lida com essas superfícies melhor do que a maioria dos quadros de alumínio e até mesmo muitos de carbono. A borracha de alto volume e o leve peso da bicicleta fazem o suficiente para mantê-la plantada em descidas difíceis, evitando que o Defy salte nervosamente em descidas rápidas.

Na frente, um longo tubo de direção de alumínio acompanha o tubo de direção alto, permitindo um ajuste generoso da altura do guidão. Pilotos mais flexíveis podem desejar uma posição mais baixa - algo que pode ser alcançado com uma troca de avanço - mas a maioria achará o alcance dado perfeitamente confortável.

Não tão rígido quanto um eixo passante - sprints duros revelaram o menor som de fricção do disco

Enquanto o resto do quadro é rígido sob potência, a partida do selim revela a menor quantidade de flexibilidade nas quedas de liberação rápida. Isso só é aparente pelo assobio das pastilhas de freio esfregando os rotores e, sinceramente, você nunca perderá uma corrida de placa de rua por causa de uma ocorrência tão insignificante.

Como fabricante líder mundial de bicicletas, a Giant pegou os designs e conceitos aprendidos com quadros de carbono e os moldou em forma de alumínio.

Apenas alguns anos atrás, as formas do quadro do Defy seriam consideradas impossíveis em liga; no entanto, os avanços nas técnicas de 'hidroconformação' mudaram isso. A hidroconformação é onde o metal é colocado sob imensa pressão líquida, forçando o metal a se conformar às formas ditadas por um molde.