Melhores bicicletas de estrada de alumínio: altas

Uma bicicleta não precisa ser de carbono para andar rápido. Aqui está a nossa escolha das melhores bicicletas de estrada de alumínio disponíveis este ano

As bicicletas de carbono tornaram-se sinônimo de desempenho desde que entraram no pelotão profissional no final dos anos 90, mas as melhores bicicletas de estrada de alumínio continuam a mostrar inovação e desempenho impressionantes. Eles até superam algumas de suas contrapartes de carbono a preços mais baixos, o que é uma das razões pelas quais as bicicletas de liga leve têm sua própria subseção em nossa lista das melhores bicicletas de estrada.

Anteriormente, o alumínio tinha uma reputação de características de condução duras, mas isso é mais uma ressaca agora do que qualquer coisa tangível. Graças aos desenvolvimentos em formas de tubos, espessuras de parede e componentes, as bicicletas de alumínio podem facilmente ser tão lisas quanto suas contrapartes de plástico.

Além de ser leve e rígido, o alumínio é mais barato de produzir do que a fibra de carbono. Como tal, as bicicletas de alumínio tendem a preencher o suporte de nível básico e constituem a maior parte da nossa lista de bicicletas de estrada com melhor orçamento. Dado que os conjuntos de quadros tendem a ser mais baratos, isso também significa que, para um orçamento definido, muitas vezes você pode obter um conjunto de grupos de nível superior, melhores rodas e kit de acabamento ou todos os itens acima.

Algumas das bicicletas nesta lista são limitadas a determinados países, portanto, verifique antes de colocar seu coração em qualquer uma delas.

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Enquanto a iteração anterior do Allez Sprint se baseou na agora extinta Specialized Venge, com foco em corridas críticas rápidas e difíceis, o modelo atual suavizou e amadureceu em uma bicicleta mais versátil.

A geometria é baseada no Tarmac SL7 (é idêntico), em vez do Venge, então o manuseio é sublime, mas nunca inquieto. O novo tubo inferior e movimento central integrados criam uma plataforma de pedalada excepcionalmente eficiente, e o conjunto de grupos Shimano 105 é perfeito para o dinheiro.

Com algumas trocas de componentes, o conjunto de quadro fornece uma plataforma tentadora para personalizar a bicicleta. Por que não experimentar pneus maiores para passeios de resistência ou rodas aerodinâmicas para o dia da corrida?

Interessado? Nossa revisão de primeiro passeio Specialized Allez Sprint Comp pode fornecer mais informações.

Os quadros CAAD da Cannondale há muito são considerados o padrão ouro em bicicletas de corrida de alumínio, e a mais recente iteração do CAAD13 se baseia nesse legado.

A geometria corresponde ao novo SuperSix Evo, e o CAAD13 mantém a direção leve e a resposta nítida à entrada do pedal. As escoras caídas e um canote em forma de D melhoram muito o conforto, e a Cannondale usou hidroformação para incorporar aerofólios truncados para ajudar o quadro a cortar o vento.

A roupa americana agora oferece apenas o CAAD13 em construções de disco, seja com Shimano 105 ou Ultegra.

Confira nossa primeira olhada no Cannondale CAAD13 Ultegra para mais detalhes.

Quando você pensa em Emonda, a primeira coisa que vem à mente é a estrutura de carbono leve e leve que até recebe tinta leve em nome de gramas de barbear. Embora a versão ALR seja mais rechonchuda do que sua companheira de carbono, a moto não é desleixada quando se trata de desempenho.

Com sua brilhante pintura roxa, a Trek hidroforma seus tubos em formas complexas que se encaixam como peças de quebra-cabeça, de modo que menos material é necessário para soldá-los. As soldas são tão limpas que você pode facilmente confundir este Emonda com a versão de carbono.

A Emonda ALR é uma daquelas bicicletas que mostram que as bicicletas de alumínio não precisam ser desconfortáveis ​​e, pelo preço, o desempenho é difícil de superar. Nós apenas desejamos que a Trek o ofereça em sua geometria de corrida H1.

A Giant reduziu suas ofertas de liga, mas o Contend é um dos poucos sobreviventes. Categorizado como um 'polivalente', o Contend ocupa o nível de entrada do alcance da barra de drop do Giant.

Com uma geometria vertical, a Giant usou um pouco de sua magia de fabricação e o canote D-Fuse para produzir um quadro surpreendentemente compatível. Não é uma moto de corrida, mas a traseira compacta dá uma sensação envolvente e ágil, enquanto o manuseio é manejável, mesmo para pilotos inexperientes; o Contend pode servir como passageiro e piloto de fim de semana para aqueles que precisam de acessibilidade multiuso.