O Banshee Prime é uma bicicleta de trilha de 135 mm que anda muito maior do que é

Banshee é uma marca legada de MTB com mais história do que a maioria. Nascidos no North Shore no auge dos skinnies e do movimento freeride, eles eram conhecidos por construir bicicletas pesadas e robustas que faziam o trabalho de maneira industrial. Avanço rápido de mais de 20 anos e tudo mudou. Ou tem?

O Banshee Prime é uma bicicleta de trilha de 29 polegadas e roda traseira de 135 mm. Digo trail-ish porque realmente não é uma bicicleta de trilha comum. Olhando atentamente para o quadro, um adesivo "Born On The North Shore" no tubo inferior dá um aceno para a linhagem do Prime e uma dica do que está por vir quando você passa uma perna por cima dele. Com geometria minuciosa que é bastante agressiva para uma bicicleta em seu suporte de viagem, um tipo de aparência industrial com um monte de componentes CNC elegantes, um acabamento discreto de aparência de metal bruto e uma construção sólida, é fácil ver onde o Prime veio, apesar do Banshee agora pertencer e ser operado por um grupo completamente diferente de pessoas. Pessoalmente eu amo isso.

Você pode ver nosso artigo 'no teste' para obter uma análise detalhada da geometria, mas também resumirei algumas especificações e números aqui.

Minha bicicleta de teste veio configurada com desistências de 12x148 mm e um eixo passante resistente e usinado que usa uma chave hexagonal de 6 mm para montagem/remoção. Também está incluído um rolamento de cartucho, fone de ouvido da marca Banshee que não é nada especial, mas faz o trabalho e um amortecedor traseiro Fox Float X Performance Elite.

O Banshee Prime usa a articulação de suspensão KS2 da marca, que é semelhante ao Maestro e ao DW-link por ser uma plataforma multi-link, mas é bem diferente dessas bicicletas. A ligação KS2 resulta em uma curva de alavancagem bastante progressiva com uma baixa taxa de alavancagem (abaixo de 2,5:1). A parte inicial do caminho do eixo é para trás, o que significa que deve ter boa velocidade através de golpes de arestas quadradas e tem alto anti-squat inicial, o que significa que deve bombear e manter a velocidade bem. Banshee diz que o anti-squat foi otimizado para funcionar melhor na queda para pedalar e reduz à medida que a bicicleta se move em seu curso para minimizar o contragolpe do pedal.

Outras especificações importantes incluem uma caixa de movimento central BSA de 73 mm com rosca, montagens de guia de corrente ISCG05, amortecedor de montagem de munhão de 185x55 mm, um diâmetro de espigão de selim de 30,9 mm, um tubo dianteiro cônico ZS56/44 mm e montagens de freio IS. Pessoalmente, eu teria preferido ver montagens de freio poste, mas nunca tive nenhum tipo de problema com montagens IS. O quadro também possui um flip chip nas saídas que permite que a geometria seja alterada entre uma configuração neutra e uma folga.

O Prime é uma fera bonita. Digo fera porque apesar da beleza não é leve. Com um peso de quadro reivindicado de 3,9 kg ou 8,6 libras, minha construção completa chegou quase morta em 35 libras - isso é 2 libras mais pesado do que meu Reign 29 Advanced com as mesmas peças penduradas nele. Quadros de carbono gigantes tendem a ser muito leves, mas o Prime é definitivamente o que eu chamaria de porquinho para uma bicicleta de 135 mm de curso. Isso importa mesmo? Talvez não.

Voltando à primeira parte dessa frase, porém, é uma bela fera. Considerando que Banshee é uma marca pequena, eles acertaram muitos dos pequenos detalhes. As portas de cabo são de alumínio anodizado de duas peças que se encaixam com um pequeno parafuso allen. Eles parecem limpos e facilitam o roteamento de cabos. Não há tampa de porta de cabo no desviador, o que eu acho um pouco estranho, visto que todas as outras portas de cabo da bicicleta têm uma, mas isso realmente não representa um problema. Também não sou um grande fã da maneira como os cabos passam sob o choque e até as escoras. Isso significa que os cabos se esfregam no invólucro da BB, embora estejam bem fora do caminho.

As linhas no quadro do Banshee Prime parecem certas e, honestamente, é uma das minhas motos favoritas de se olhar, especialmente com o acabamento envernizado claro e colorido. É fácil de limpar e fica incrível. Sou um grande fã do tipo de visual industrial que eles adotaram, remontando às raízes de Banshee de monstros exagerados. Embora o Prime não seja exatamente superconstruído, garfos, elos e outras peças CNC dão a ele essa estética, ao mesmo tempo em que tem uma aparência realmente limpa com cabos dobrados e tubos hidroformados de aparência orgânica fluindo perfeitamente para o gaiola de choque de duas peças.