Indústria siderúrgica unida em oposição ao imposto de fronteira de carbono do bloco

Por Paul Messad | EURACTIV França | traduzido por Daniel Eck

23-12-2022

"Se a indústria siderúrgica reclama, significa que não quer descarbonizar ou que não leu o texto", disse o eurodeputado conservador alemão Peter Liese em entrevista coletiva na segunda-feira (19 de dezembro). [Chongsiri Chaitongngam / Shutterstock]

Idiomas: Francês | Alemão

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As siderúrgicas alertaram contra a tarifa de fronteira de carbono recém-acordada pela UE, dizendo que não as protegerá da concorrência estrangeira e ameaça sua sobrevivência.

Leia o artigo original em francês aqui.

A partir de 2026, os importadores de matérias-primas como ferro, aço, alumínio e eletricidade estarão sujeitos ao imposto de fronteira de CO2 recentemente acordado pela UE – o Mecanismo de Ajuste de Fronteiras de Carbono (CBAM).

Este foi um dos principais resultados da negociação do último fim de semana para reformar o mercado de carbono da UE, o Esquema de Comércio de Emissões (EU ETS).

A nova tarifa refletirá o preço do carbono pago pelos fabricantes europeus e substituirá progressivamente as licenças gratuitas de CO2 que as siderúrgicas desfrutam atualmente sob o ETS.

Como parte da reforma do mercado de carbono da UE acordada no último fim de semana, as permissões gratuitas de CO2 serão totalmente eliminadas em 2034 e substituídas pela nova tarifa de carbono da UE, com o objetivo de proteger a indústria europeia contra a concorrência desleal.

Os negociadores da União Europeia chegaram a um acordo na manhã de domingo (18 de dezembro) para reformar o Esquema de Comércio de Emissões (ETS) da UE, o maior mercado de carbono do mundo e o principal instrumento de política climática do bloco.

Mas, segundo os industriais, o novo mecanismo pode ter sérias repercussões para os metalúrgicos que transformam essas matérias-primas.

"Do jeito que está, o imposto de fronteira de carbono é um golpe mortal, porque vai aumentar o preço do metal consumido na Europa", disse Cyrille Mounier, delegado geral do sindicato francês da indústria do alumínio.

Embora a indústria não questione a lógica subjacente ao CBAM, ela ainda alerta sobre futuras distorções no mercado da UE, especialmente à luz do aumento dos custos de produção causados ​​pelo aumento dos preços de energia e matérias-primas.

E a situação pode piorar ainda mais para produtos processados, como portas de carros, que não serão cobertos pela tarifa de carbono da UE e deixarão os fabricantes europeus totalmente expostos à concorrência internacional.

As distorções de preços também serão exacerbadas pelos subsídios que os EUA e a China alocam em casa.

"A Europa deve combinar urgentemente sua política climática com uma 'cenoura' que compete com outras regiões", disse Evangelos Mytilineos, presidente da Eurometaux e CEO da Mytilineos, um conglomerado grego de alumínio.

A Eurometaux, associação que representa os produtores de metais não ferrosos, apela a uma maior previsibilidade regulatória nos próximos 15 anos para tornar mais acessível o financiamento da descarbonização da indústria.

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A associação europeia de siderúrgicas Eurofer vai um passo além, alertando que a eliminação gradual das licenças gratuitas sob o ETS "corre o risco de acabar com uma grande parte das exportações de aço da UE no valor de € 45 bilhões se nenhuma solução concreta de exportação for encontrada antes de 2026" sobre o vazamento de carbono , quando a nova tarifa de carbono começar a vigorar.

Mesmo que isso signifique reavaliar o cronograma para eliminar gradativamente as licenças gratuitas de CO2?

(erro de digitação)👇2026: 2,5% das cotas CBAM2027: 5%2028 : 10%2029 :22,5%2030 : 48,5%2031:61%2032 : 73,5%2033 :86%2034 : 100 % CBAM (0% cotas gratuitas para setores CBAM) https://t.co/LczJFGW4Un

— Anna Hubert 🇪🇺 (@AnnaHbrt) 18 de dezembro de 2022

Os legisladores que negociaram a reforma do ETS, por sua vez, dizem ter introduzido as salvaguardas necessárias para proteger o setor da concorrência desleal.

"Se a indústria siderúrgica reclama, ou não quer ir para a descarbonização ou não leu o texto", disse Peter Liese, eurodeputado alemão que foi o principal negociador da reforma do ETS para o Parlamento Europeu.