Uma recessão mundial pode desacelerar a demanda por remessas

in Hellenic Shipping News19/07/2022

De acordo com o Sr. George Lazaridis, Chefe de Pesquisa e Avaliações da Allied, "as inúmeras interrupções observadas nas cadeias logísticas globais de suprimentos, juntamente com uma demanda ressurgente, já começaram a alimentar a fera da inflação a partir do 2T21. pressão em uma queda maciça, com os preços da energia liderando o caminho e adicionando mais problemas ao mix macroeconômico, como a taxa acelerada pela qual o petróleo bruto, o gás natural e o carvão começaram a subir, inevitavelmente drenando os níveis de demanda do consumidor e desviando os fluxos de caixa da atividade de crescimento econômico e para importações de energia com preços mais altos.

Fonte: Allied Shipbroking

"Em um esforço para conter as pressões inflacionárias que começaram a aumentar, os banqueiros centrais começaram a aumentar as taxas de juros, na verdade colocando um aperto gradual na oferta monetária para manter os preços sob controle. No entanto, é essa mesma decisão que pode muito bem estar pressionando por uma recessão. O aumento das taxas de juros está lentamente esfriando a demanda por novas casas, carros e outros produtos de consumo. O argumento é que essa redução na demanda do consumidor segue para recursos brutos como aço, alumínio, madeira e outras commodities a granel . Os preços da maioria dessas commodities apresentaram uma queda razoável no último mês, tanto no mercado físico quanto no de papel, possivelmente indicando que essa tendência já pode estar ocorrendo. No caso do mercado de papel, a saída de dinheiro do mercados de commodities também podem ser devido ao seu menor apelo entre os especuladores, já que o aumento das taxas de juros ajuda a aumentar os rendimentos de outros investimentos", disse o analista da Allied.

Lazaridis acrescentou que "no caso do mercado físico, mais danos foram causados ​​neste fim de semana por um aumento acentuado nos casos de COVID-19 em várias grandes cidades chinesas. Já tivemos grandes interrupções presentes há um mês devido a medidas de bloqueio colocado em Xangai. Uma nova série de bloqueios e interrupção da atividade comercial em Xangai, Guangdong, Henan, Zhejiang, Gansu e Macau certamente afetaria seriamente o sentimento, bem como a demanda pela maioria das commodities. Dentro dos mercados de transporte, já vimos o mercado de granéis sólidos luta para recuperar grande parte do terreno perdido que testemunhou no final de maio e na maior parte de junho.

Fonte: Allied Shipbroking

A atividade comercial de carvão (e, até certo ponto, de grãos) ajudou a cobrir parte da folga deixada para trás, ao mesmo tempo em que causou uma grande mudança em termos do que é tradicionalmente percebido como uma viagem de fronthaul e backhaul. No entanto, depender do carvão para suporte no mercado de frete é arriscado por si só. As commodities energéticas ainda mantêm um bom ímpeto em termos de preços e, dadas as contínuas perturbações que estão sendo sentidas como parte da situação na Ucrânia, a expectativa é que ainda haja um bom suporte para que novos aumentos de preços sejam sentidos. No entanto, dada a atual fragilidade da economia global, novos aumentos de preços em commodities importantes, como carvão, petróleo bruto e gás natural, podem muito bem levar as coisas ainda mais cedo a uma recessão, o que levaria a um crescimento substancialmente menor da demanda, mesmo para essas commodities energéticas. . Dado o sentimento atual do mercado e todos esses fatores acima em jogo, não é surpresa que relatos de um enorme pacote de estímulo de cerca de US$ 220 bilhões (semelhante em tamanho ao estímulo lançado após o surto inicial de COVID-19 em 2020) na China que está prestes a emergir na segunda metade do ano, mal conseguiu mudar os mercados neste momento", concluiu.Nikos Roussanoglou, Hellenic Shipping News Worldwide