Honda CRF off 2019

A Honda acaba de intensificar seu jogo em grande estilo para 2019, com o lançamento do 'CRF Collective'. Existem três modelos totalmente novos para esperar, incluindo um CRF250RX, um CRF450RWE (Works Edition) e o tão esperado e sonhado antes, CRF450L dual-sport. (!!!) Se isso não fosse empolgante o suficiente por si só, a Honda redesenhou quase completamente seu 'Rei da Trilha', cão de destaque, CRF450X dominante em Baja. O restante da linha CRF também recebeu o tratamento completo, com atualizações e melhorias significativas nos modelos CRF450R, CRF450RX, CRF250R e CRF150R.

Há anos, a KTM e a Husqvarna tentam encurralar o mercado off-road e esportivo duplo com um modelo para praticamente qualquer piloto em todas as disciplinas, enquanto o Japão ficou em segundo plano e viu sua participação no mercado cair. Bem, a Honda apenas trouxe suas grandes armas e atirou de volta em grande estilo. Desses sete modelos novos e/ou aprimorados, o 450L é talvez o mais empolgante, para nós da MO de qualquer maneira, já que agora é legal nas ruas.

Esta é a primeira vez que um fabricante japonês construiu um esporte duplo que é um descendente direto de seu principal motocrosser da classe 450. O CRF450L não é como o CRF250L (que compartilha seu motor com o CBR250); o que significa que não é um primo macio, pesado, fechado e com pouca potência de seus parentes pilotos. Claro, a Honda teve que ajustá-lo para torná-lo legal nas ruas, mas o 450L parece ser o negócio real e uma grande ameaça para seus rivais KTM e Husky 450. A CRF450L será uma bicicleta capaz de enfrentar trilhas reais; essencialmente uma moto suja com piscas e, com sua transmissão de seis marchas, também um corredor na estrada.

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Comunicado de imprensa da Honda:

O lançamento off-road de maior desempenho ainda inclui novos modelos para diversas aplicações

Durante uma recente cerimônia de inauguração do "CRF Collective" na sede da Fox Racing, a Honda anunciou sua gama mais ampla de modelos off-road de desempenho de todos os tempos, expandindo o grupo em três e melhorando significativamente os quatro modelos que retornaram. Aproveitando a experiência inigualável da marca na fabricação de motos de terra, a linha off-road de desempenho da Honda agora inclui máquinas CRF para aplicações de pilotagem, incluindo motocross, off-road de pista fechada, off-road puro e até esporte duplo.

Todos os sete modelos são baseados nas plataformas dos motocrossers revolucionários da Honda, o CRF450R e o CRF250R. Essas duas máquinas retornam para 2019, mas com atualizações importantes, assim como a CRF450RX off-road de circuito fechado. Além disso, a Honda está oferecendo uma versão de réplica de fábrica de seu motocrosser em tamanho real chamado CRF450RWE ("Works Edition"). O CRF450X pronto para trilha é totalmente novo para 2019 e é acompanhado por um CRF450L legal para estrada que permite aos clientes conectar trilhas via asfalto. Finalmente, a Honda também está lançando uma nova máquina off-road CRF250RX.

"A história da Honda no off-road é algo de que nos orgulhamos muito, desde os Elsinores dos anos 70, passando pelos XRs dos anos 80 e 90, até os modelos CRF pós-milenar", disse Lee Edmunds, American Honda's Gerente de Comunicações de Marketing de Motos. “Para 2019, é empolgante construir essa reputação com a mais ampla linha de modelos off-road de desempenho CRF já oferecida e alcançar uma ampla gama de entusiastas por meio de motocicletas adaptadas a um espectro igualmente diversificado de ambientes de pilotagem. nova linha, realmente existe uma máquina de desempenho off-road CRF para todos."

As trilhas estão chamando, e a novíssima CRF450L atende, expandindo as possibilidades off-road dos clientes, permitindo o acesso às melhores trilhas para pedalar, mesmo quando isso significa conectá-las por estradas de asfalto. A legalidade das ruas é alcançada por meio de recursos como iluminação LED, espelhos e um sistema de exaustão dedicado. Igualmente em casa na floresta ou no deserto, o CRF450L possui uma transmissão de seis marchas de ampla relação para máxima adaptabilidade, enquanto um tanque leve de 2,0 galões oferece grande alcance. Em comparação com a motocrosser CRF450R, a massa do virabrequim aumenta para a maneabilidade em condições técnicas, onde um radiador de grande capacidade mantém as coisas frescas.