Retorcido, 3.000

Apertem os cintos, fanáticos por gasolina. A folha de especificações e o design bizarramente orgânico deste viúvo grego impresso em 3-D são quase tão loucos quanto o próprio carro de 3.000 cavalos de potência. A Spyros Panopoulos Automotive revelou seu Chaos "Ultracar", e se você já viu uma peça de arte funcional mais selvagem que pode atingir um quarto de milha em 7,5 segundos, adoraríamos ouvir sobre isso.

Panopoulos, como discutimos quando soubemos desse projeto ridículo em 2020, é uma das poucas pessoas neste planeta que pode fazer afirmações como se você estivesse prestes a ouvir com uma cara séria. Um talentoso construtor de motores de corrida de arrancada, ele uma vez extraiu 2.880 cavalos de potência do que começou como um Mitubishi Evo de 1,8 litro, acelerando-o a insanas 14.100 rpm e fazendo-o descer 400 metros em menos de 8 segundos.

Ele afirma que é um recorde mundial de potência por litro, e não vamos discutir. Ele trabalhou com equipes de corrida de alto nível de quase todos os cantos do mundo, da Fórmula 1 à MotoGP e WRC. “Este”, escrevi em abril passado, “é o currículo de um homem que faz as coisas em um nível absolutamente épico”, e devo dizer que concordo plenamente comigo mesmo.

Portanto, não duvidamos nem um pouco de Spyros quando ele diz que está construindo seu próprio V10 biturbo de 90 graus e 3,96 litros para este carro, ou que a "Versão Earth" barata, fabricada em alumínio, será mais poderoso do que qualquer outro carro que você pode comprar, menos do "em desenvolvimento há quinze anos e contando" Devel Sixteen, produzindo 2.048 cavalos de potência e 1.389 Nm (1.025 lb-ft) e acelerando até 11.000 rpm.

E sabemos que ele está falando sério quando diz que a versão um tanto menos acessível "Zero Gravity" usará um bloco de motor semelhante impresso em 3D em liga de magnésio, que ultrapassará o T.50 de Gordon Murray para levar o título de produção de rotação mais rápida motor de carro que o mundo já viu. Ele disparará o limitador de rotações a 12.200 rpm, desenvolvendo horríveis 3.065 cavalos de potência e 1.984 Nm (1.463 lb-ft) ao longo do caminho.

Se esses números estão começando a perder a âncora da realidade, lembre-se: o Subaru WRX deste ano é um carro de rua rápido e divertido. Ele produz 268 cavalos de potência e pesa cerca de 1.485 kg (3.273,9 lb) a seco. Os supercarros começam com cerca de 500 cavalos de potência, os hipercarros de Le Mans são limitados a 750. O Bugatti Veyron foi o primeiro carro a ser vendido com mil pôneis e, embora tenha havido uma explosão absoluta de carros com mais de 1.000 cv nos últimos anos - especialmente graças para powertrains elétricos, ninguém jamais ousou lançar algo fazendo mais de 2.000 cavalos de potência.

O Zero-Gee Chaos produz 50% mais potência do que qualquer um deles e pesará consideravelmente menos que o WRX com apenas 1.272 kg (2.804 lb). Cada quilo de carro terá a atenção pessoal de 2,4 cavalos de potência, dedicados à tarefa de aproximar o longe e o longe perto de forma espetacularmente violenta.

Dito isto, sendo um donk de combustão da velha escola, ele não superará o próximo Tesla Roadster aprimorado por foguete em velocidade de rodovia. Decolando da paralisação com o pedal no metal, ele fará muitos barulhos assustadores, mas você não verá a agulha passar dos 100 km/h (62 mph) por 1,55 segundos positivamente lúgubres. A essa altura, porém, o gigante da combustão terá realmente saído da cama. Você verá 300 km/h (186 mph) em um total de 7,1 segundos, e o quarto de milha piscará em 7,5.

Quanto à velocidade máxima, bem, Panopoulos diz que fará melhor que 500 km/h (310 mph). De fato, ele diz que a versão barata fará isso, então a versão Zero Gravity provavelmente pode fazê-lo em terceira marcha. Ninguém mais conseguiu quebrar essa velocidade oficialmente ainda (bem, além do SSC Tuatara, mas todos sabemos como isso acabou acontecendo). Portanto, este também pode acabar sendo o carro de produção mais rápido da história. Por que não, hein?

Eu sei, eu sei, "o carro do homem rico tem um grande número" não é a história emocionante que costumava ser. Todo carro de homem rico agora tem um número tão grande que ninguém pode usar. Mas o Chaos seria uma máquina absolutamente extraordinária, mesmo que nunca girasse uma roda, porque leva a impressão 3D – e o design avançado – a níveis nunca antes vistos.