TITANIUM TERÇA-FEIRA: O AGRESSIVO ARGOS HARDTAIL DA ALQUIMIA

A Alchemy é uma marca boutique de Denver, Colorado, que fabrica de tudo, desde bicicletas de montanha com suspensão total de carbono até bicicletas elétricas de cascalho. A mais nova adição à linha da Alchemy é um hardtail de titânio com rodas de 29 polegadas chamado Argos. Esta bicicleta artesanal Ti recebeu o nome de uma seção acidentada da trilha perto de sua sede. Possui geometria focada em trilhas progressivas e pode ser encomendado com uma longa lista de opções personalizadas.

Os cabos roteados internamente dão ao Argos uma aparência elegante e limpa.

O Argos é feito à mão nas instalações da Alchemy no Colorado, usando tubos de titânio fabricados nos EUA. Possui geometria progressiva focada em trilha com um ângulo de cabeça de 65 graus, ângulo do tubo do selim de 75,5 graus e um alcance de 478 mm em nossa bicicleta de teste de tamanho grande. A geometria personalizada também é oferecida para aqueles que desejam algo um pouco diferente das ofertas padrão.

Existem alguns recursos importantes que dão ao Argos uma aparência ultralimpa. Primeiro, seu tubo de cabeça integrado possui um fone de ouvido interno com rolamentos que se movem diretamente em assentos embutidos; não há copos internos ou externos de alumínio. Isso dá ao tubo da cabeça uma aparência elegante e limpa. O segundo é o uso de cabos e mangueiras roteados internamente. Isso mesmo, todas as linhas são internas e isso dá à moto um visual clean de linhas bem modernas. As inserções dentro das portas do cabo são aparafusadas para facilitar a instalação e o serviço. A extremidade traseira da moto também parece única, com escoras dobradas que envolvem completamente a pinça do freio traseiro dentro do triângulo traseiro. Seu suporte inferior é um estilo de rosca muito padrão. Um pequeno reforço na junção do tubo inferior/tubo dianteiro indica que esta é uma bicicleta pronta para a festa.

O soldador mestre da Alchemy, Jeff Wager, foi anteriormente o construtor da Serrotta e tem muita experiência na construção de estruturas de titânio. Ele molda à mão as escoras do Argos 'S-bend sem usar uma máquina de dobrar tubos - uma de suas técnicas de assinatura. Curiosidade: quando Wager não está fabricando armações, ele é um rosnador em uma banda de metal. Para quem não sabe o que é isso, é exatamente o que parece. Ele rosna.

O acabamento padrão desta bicicleta é jateado com logotipos Cerakote que podem ser escolhidos em sete cores, ou você pode personalizar com preços a partir de $ 500. Cerakote é um revestimento fino de cerâmica/polímero que tem cerca de 1/6 da espessura da tinta tradicional, mas incrivelmente resistente para um acabamento mais leve que dura mais tempo. Além do Cerakote, pintura personalizada sob encomenda pode ser encomendada para completar a moto dos seus sonhos.

O Argos começa em $ 4499 para um quadro e chega a $ 8299 com uma construção SRAM AXS. Todas as construções recebem um garfo Fox 34 de nível de fábrica e 140 mm de curso; Rodas Industry 9, 1/1 TR-S Carbon de 29 polegadas; e uma combinação agressiva de pneus Maxxis Minion DHF/DHR de 2,3 polegadas. Nossa bicicleta de teste é construída com um sistema de transmissão SRAM X01, freios G2 R e um espigão rebatível Fox Factory Transfer de 175 mm. Ele também vem com um guidão Tag Metals T1 de 800 mm de largura e deve vir com uma haste Industry 9 i35 de 50 mm de comprimento, mas o nosso tinha um Tag Metals T1 de 45 mm de comprimento. O selim Selle Italia X-Base pode ser um dos piores que já experimentamos há algum tempo. Ninguém gostou da sensação estreita ou da capa escorregadia, então trocamos por algo mais confortável.

O Argos é uma fera na trilha com uma atitude agressiva que prospera em terrenos mais íngremes e rápidos. Sua geometria se presta a trilhas alimentadas por gravidade com um front end largo, longo alcance e postura baixa. Ele prefere arcos suaves através dos cantos ao invés de esquadrá-los e é um gás absoluto em trilhas de estilo de fluxo. Por causa do longo centro frontal, o peso da frente requer mais atenção em curvas planas sem uma berma para empurrar do que em bicicletas mais íngremes e de direção mais rápida.

Embora tenha a qualidade e a sensação de condução típicas do Ti, é ligeiramente atenuado por uma sensação mais rígida e robusta. No entanto, era exatamente isso que queríamos quando a gravidade começou a nos lembrar quem manda. A moto permaneceu previsível e ansiosa por velocidade até o limite de nossos limites pessoais. Apesar de sua natureza rígida, a roda traseira parecia seguir bem a trilha e atenuava os solavancos de frenagem e o ruído da vibração da trilha até certo ponto. Um ângulo de assento íngreme se presta a longas subidas, mas não era tão íngreme a ponto de prejudicar as habilidades técnicas de escalada. Embora esta moto suba bem, ela realmente faz seu melhor trabalho nas descidas e em terrenos técnicos complicados. Pode não ser coincidência que ele traga uma agressão semelhante a um rosnado de heavy metal para a trilha.