2010 Ducati Multistrada 1200

"Um novo conceito de ciclismo". Esse foi o resumo dado aos designers da Ducati quando começaram a trabalhar na Multistrada original.

Chegou ao mercado na primavera de 2003 e criou um novo e empolgante segmento, típico do fabricante de Bolonha. Uma nova visão que combinou desempenho esportivo com capacidades pioneiras, proporcionando uma condução extremamente confortável e versatilidade incomparável.

Inicialmente produzida com os motores refrigerados a ar de 620 cc e 1000 DS, o último dos quais foi posteriormente atualizado para 1100 cc em 2006, a Multistrada imediatamente ganhou fama com sua personalidade ousada. Graças a uma impressionante especificação técnica, logo se tornou sinônimo de puro prazer de dirigir, sendo igualmente confortável em estradas de montanha e autoestradas, ideal para longas distâncias enquanto ágil e manejável na cidade.

Agora, a Ducati levou o conceito mais longe, com um design que satisfaz todas as exigências de um motociclista reunidas numa só moto: uma Multistrada com destaque para a Multi, uma sportbike potente e divertida mas também fácil de conduzir e cuja primeira prioridade é segurança e conforto.

A Ducati queria produzir uma motocicleta para enfrentar qualquer tipo de jornada e superfície de estrada, uma motocicleta que usasse tecnologia derivada das motos de corrida fabricadas em Bolonha no MotoGP e no Mundial de Superbike. Uma moto que não tinha limites e podia se transformar para atender às demandas do piloto e não o contrário. Uma moto que é quatro motos em uma.

De uma supersport a uma tourer para viagens longas com passageiro e bagagem, a uma bicicleta para o dia-a-dia que pode percorrer as deslocações diárias e também enfrentar percursos todo-o-terreno com a agilidade de um enduro. O objetivo era uma moto versátil capaz de atingir níveis impressionantes de desempenho em todos os momentos e em todos os lugares. Uma bicicleta que não existia até agora!

A Ducati mais uma vez ultrapassou os limites do design de motocicletas, adicionando inovação italiana à elegância, estilo e tecnologia que caracterizam as motocicletas que saem de sua fábrica em Bolonha. Tudo o que precisava era de um coração, o motor perfeito para realizar o potencial deste novo design.

O ponto de partida óbvio foi o motor vencedor do Campeonato Mundial, o Testastretta, usado na Superbike 1198 e o trabalho começou para criar as características de potência perfeitas para a Multistrada 1200. Os engenheiros em Bolonha conseguiram aproveitar a imensa potência deste motor, tornando-o suave e adaptável para se adequar a qualquer ocasião. Eles criaram o novo motor Testastretta 11°, um passo significativo para equilibrar desempenho com usabilidade

Quatro motocicletas diferentes, disponíveis ao toque de um botão, mudam as características fundamentais da nova Multistrada 1200.

A entrega de potência e torque, configurações de suspensão e controle de tração podem ser alterados – mesmo durante a pilotagem – para permitir que a motocicleta se adapte às necessidades do motociclista e não o contrário. Com a Multistrada 1200, a Ducati apresenta o conceito de quatro motos em uma com quatro modos de pilotagem: Sport, Touring, Urban e Enduro.

O modo Sport Riding proporciona ao piloto uma pilotagem cheia de adrenalina, onde 150 cv e incrível entrega de torque são combinados com uma configuração de suspensão voltada para o esporte. Para proporcionar um manuseio preciso e focado como uma moto esportiva, também reduz ligeiramente a intervenção do Ducati Traction Control para o nível 3 para pilotos experientes cuja 'zona de conforto' está mais próxima do limite.

O Modo de Pilotagem Touring ainda está programado para produzir 150 cv; no entanto, a característica de potência é projetada em uma configuração touring com entrega de torque muito mais suave, mas pronta para responder quando necessário.

A segurança é reforçada com a mais avançada tecnologia ABS e com o sistema Ducati Traction Control regulado para o nível 5 (intervenção intermédia), especificamente pensado para uma condução estável e relaxante. A configuração da suspensão é ideal para passeios, garantindo o máximo conforto para o piloto e o passageiro.

Navegar pela selva urbana requer uma motocicleta ainda mais manejável que pode ser usada 365 dias por ano, seja viajando para o trabalho ou tomando um café na cidade.